Рольноминальный подшипникt предназначен для поддержки вала насоса и уменьшения сопротивления трения вала насоса при вращении. Подшипники можно разделить на подшипники качения и подшипники скольжения в зависимости от различных фрикционных свойств.Авто Ремесленный Колесный Подшипник
Подшипникиработа которых зависит от трения качения, называются подшипниками качения. Типичные подшипники качения обычно состоят из 4 компонентов: внутреннего кольца, наружного кольца, тела качения и сепаратора, внутреннее кольцо установлено на шейке, наружное кольцо установлено в подшипниковом отверстии рамы. Обычно внутреннее кольцо вращается вместе с шейкой, а внешнее кольцо фиксируется, но некоторые вращаются вместе с внешним кольцом, а внутреннее кольцо фиксируется. Когда внутреннее и наружное кольца вращаются относительно друг друга, тело качения катится по дорожке качения внутреннего и наружного колец. Функция сепаратора – равномерное разделение тел качения. Тело качения является незаменимой частью образования трения качения в подшипнике. Обычно используемыми телами качения являются шарик, короткий цилиндрический ролик, длинный цилиндрический ролик, спиральный ролик, конический ролик, сферический ролик и игольчатый ролик 7 форм.
Подшипники качения просты в использовании и обслуживании, надежны в работе, имеют хорошие пусковые характеристики и высокую несущую способность на средней скорости. По сравнению с подшипниками скольжения подшипники качения имеют большой радиальный размер, плохую амортизационную способность, малый срок службы на высоких скоростях и более высокий уровень шума.
Форма отказа подшипников качения - это усталостная питтинговая и пластическая деформация. Чтобы продлить срок службы и сохранить точность вращения, подшипники следует обслуживать вовремя во время работы центробежного насоса, использовать разумную смазку и уплотнения и часто проверять. смазочное масло и уплотнения.
Время публикации: 04 июля 2023 г.
