Поддержаниеподшипники автомобильной ступицыобычно заключается в замене масла в подшипниках, которое обычно обслуживается один раз примерно через 80 000 километров. В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей процесс обработки поверхности колеса также будет осуществляться по-разному, которые можно условно разделить на два вида краски и гальваники. Обычные модели колес на внешний вид не требуют особого внимания, хорошее рассеивание тепла является основным требованием, процесс в основном использует окраску, то есть сначала распыление, а затем электрическую запекание, стоимость более экономична, а цвет красивый, сохраняйте долгое время, даже если автомобиль сдан в металлолом, цвет колеса остается прежним. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей – запекание краски.
Общее обслуживание шин в автомобиле, проехавшем 4000–5000 километров, через 4–5 километров до обслуживания подшипника ступицы. Если автомобиль обычно обнаруживается на пути к шуму подшипника шины, его следует снять для обслуживания.
Очистите подшипник при снятии керосином или бензином, внимательно проверьте, нет ли скольжения или перистальтики внутри и снаружи цилиндрической поверхности подшипника, нет ли сколов внутри и снаружи поверхности дорожки качения подшипника, точечной коррозии, износа тела качения и сепаратора;
В зависимости от комплексной проверки подшипников определите, может ли подшипник продолжать использоваться, и регулярно заливайте смазочное масло или смазку;
В зависимости от использования автомобиля смазочное масло следует полностью заменять не реже одного раза в шесть месяцев, а подшипник следует тщательно проверять.
Время публикации: 27 июля 2023 г.
