При использовании и установкеступичные подшипники, пожалуйста, обратите внимание на следующие вопросы:
1, чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность, рекомендуется всегда проверять подшипник ступицы независимо от возраста автомобиля — обращайте внимание на то, есть ли на подшипнике ранние предупреждающие признаки износа: в том числе шум трения при вращении или ненормальный замедление подвески комбинированного колеса при повороте.Для автомобилей с задним приводом рекомендуется смазывать передние ступичные подшипники до пробега автомобиля 38 000 км.При замене тормозной системы проверьте подшипник и замените сальник.
2, если вы слышите шум опорной части ступицы, в первую очередь важно найти место шума.Существует множество движущихся частей, которые могут создавать шум, или некоторые вращающиеся части могут соприкасаться с невращающимися частями.Если подтвердится, что это шум в подшипнике, возможно, подшипник поврежден и нуждается в замене.
3, поскольку условия работы передней ступицы, приводящие к выходу из строя подшипника с обеих сторон, аналогичны, поэтому даже при поломке только одного подшипника рекомендуется заменять его парами.
4, подшипники ступиц более чувствительны, в любом случае необходимо использовать правильный метод и правильные инструменты.В процессе хранения и монтажа детали подшипника не могут быть повреждены.Для запрессовки некоторых подшипников требуется большее давление, поэтому требуются специальные инструменты.Всегда обращайтесь к производственной инструкции автомобиля.
5, установка подшипников должна производиться в чистой и аккуратной среде, мелкие частицы в подшипнике также сократят срок службы подшипника.При замене подшипников очень важно поддерживать чистоту окружающей среды.Запрещается стучать по подшипнику молотком и следить за тем, чтобы подшипник не упал на землю (или подобное неправильное обращение).Состояние вала и гнезда подшипника также следует проверить перед установкой, даже небольшой износ приведет к плохой посадке, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя.
6, для узла подшипника ступицы, не пытайтесь разобрать подшипник ступицы или отрегулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, иначе это повредит уплотнительное кольцо, что приведет к попаданию воды или пыли.Повреждены даже дорожки качения уплотнений и внутренних колец, что приводит к необратимому выходу подшипника из строя.
7. В уплотнительном кольце, оснащенном подшипником устройства ABS, есть магнитное упорное кольцо, которое не может столкнуться, удариться или столкнуться с другими магнитными полями.Перед установкой извлеките их из коробки и держите вдали от магнитных полей, таких как электродвигатели или электроинструменты.Когда эти подшипники установлены, работа подшипников изменяется путем наблюдения за сигнальным штифтом ABS на приборной панели во время проверки дорожных условий.
8, оснащенный подшипниками ступицы с магнитным упорным кольцом ABS, чтобы определить, с какой стороны установлено упорное кольцо, вы можете использовать легкую и маленькую вещь * рядом с краем подшипника, создаваемая подшипником магнитная сила будет притягивать его.При монтаже сторона с магнитным упорным кольцом направлена внутрь, обращена к чувствительному элементу АБС.Примечание: Неправильная установка может привести к функциональному отказу тормозной системы.
9, многие подшипники герметизированы, такие подшипники в течение всего срока службы не требуют добавления смазки.Другие неуплотненные подшипники, такие как двухрядные конические роликоподшипники, при установке необходимо смазывать консистентной смазкой.Из-за разного размера полости подшипника трудно определить, сколько масла нужно добавить, самое главное - убедиться, что в подшипнике есть масло, если масла слишком много, когда подшипник вращается, избыток масло будет вытекать.Общий опыт: При установке общее количество смазки должно составлять 50% зазора подшипника.
10. При установке стопорной гайки крутящий момент сильно различается в зависимости от типа подшипника и гнезда подшипника.
Время публикации: 17 июля 2023 г.