Продукты
-
Высокоточный подшипник ступицы колеса автомобильный передний подшипник DAC295337
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников. Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на производственной линии автомобилей.
-
Высокоточный подшипник ступицы колеса автомобильный передний подшипник DAC255237
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников. Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на производственной линии автомобилей.
-
Керамические пластиковые подшипники Нейлоновые подшипники Подшипники из нержавеющей стали 6000 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009
Кольцо и тело качения керамического подшипника изготовлены из цельнокерамических материалов, включая диоксид циркония (ZrO2), нитрид кремния (Si3N4) и карбид кремния (Sic). Сепаратор изготовлен из политетрафторэтилена, нейлона 66, полиэфиримида, диоксида циркония, нитрида кремния, нержавеющей стали или специального авиационного алюминия, что расширяет область применения керамических подшипников.
-
Керамические подшипники из нитрида кремния 6004 Керамические радиальные шарикоподшипники Керамические подшипники
Кольцо и тело качения керамического подшипника изготовлены из цельнокерамических материалов, включая диоксид циркония (ZrO2), нитрид кремния (Si3N4) и карбид кремния (Sic). Сепаратор изготовлен из политетрафторэтилена, нейлона 66, полиэфиримида, диоксида циркония, нитрида кремния, нержавеющей стали или специального авиационного алюминия, что расширяет область применения керамических подшипников.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса BAFB446451
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 43560-26010
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 54KWH01
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-VW000G
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-3XA0AG
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса HB-P2125
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой обычной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Цилиндрический роликовый подшипникNU2308
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
-
Цилиндрический роликовый подшипникNJ306/NU306/NUP306
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
