Продукты
-
ПОДУШКА БЛОК ПОДШИПНИКА UCF207-20
Внешний сферический шарикоподшипник на самом деле представляет собой вариант радиального шарикоподшипника, который характеризуется сферической поверхностью наружного диаметра наружного кольца и может быть установлен в соответствующую вогнутую сферу гнезда подшипника, чтобы играть роль выравнивание. Внешний сферический подшипник в основном используется для того, чтобы выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку, основанную на радиальной нагрузке, и, как правило, он не пригоден для того, чтобы выдерживать только осевую нагрузку.
-
ОПОРА ПОДШИПНИКА UC208
Внешний сферический шарикоподшипник на самом деле представляет собой вариант радиального шарикоподшипника, который характеризуется сферической поверхностью наружного диаметра наружного кольца и может быть установлен в соответствующую вогнутую сферу гнезда подшипника, чтобы играть роль выравнивание. Внешний сферический подшипник в основном используется для того, чтобы выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку, основанную на радиальной нагрузке, и, как правило, он не пригоден для того, чтобы выдерживать только осевую нагрузку.
-
ПОДУШКА БЛОК ПОДШИПНИКА UCP208
Внешний сферический шарикоподшипник на самом деле представляет собой вариант радиального шарикоподшипника, который характеризуется сферической поверхностью наружного диаметра наружного кольца и может быть установлен в соответствующую вогнутую сферу гнезда подшипника, чтобы играть роль выравнивание. Внешний сферический подшипник в основном используется для того, чтобы выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку, основанную на радиальной нагрузке, и, как правило, он не пригоден для того, чтобы выдерживать только осевую нагрузку.
-
Радиальный шарикоподшипник 63082RS
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 63062RS
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник62112RS
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6315
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6314
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6312
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 63092RS
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6308
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 63062RS
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
