Продукты
-
Радиальный шарикоподшипник6205
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6122
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6034
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6028
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник6015
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 80208
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 6202
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 6201
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Радиальный шарикоподшипник 6200
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Цилиндрический роликовый подшипникNJ211/NU211/NUP211
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
-
Цилиндрический роликовый подшипникNJ210/NU210/NUP210
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
-
Цилиндрический роликовый подшипникNJ209/NU209/NUP209
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
