Подшипник ступичного узла колеса
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса BAFB446451
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 43560-26010
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 54KWH01
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-VW000G
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-3XA0AG
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса HB-P2125
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 43202-AX400
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса MR992374
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 40210-VW000
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 43200-50Y02
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 52711-02500
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-3XA0A
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
