Конические роликовые подшипникиимеют коническое внутреннее кольцо и дорожку качения наружного кольца, а между ними расположен конический ролик. Проекционные линии всех конических поверхностей встречаются в одной точке на оси подшипника. Такая конструкция делает конические роликоподшипники особенно подходящими для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Несущая способность конических роликоподшипников зависит от угла дорожки качения наружного кольца: чем больше угол, тем больше несущая способность. Осевая грузоподъемность подшипника в основном определяется углом контакта α. Чем больше угол альфа, тем выше допустимая осевая нагрузка. Размер угла выражается расчетом коэффициента e. Чем больше значение e, тем больше угол контакта и тем выше способность подшипника выдерживать осевую нагрузку.
Регулировка установки конического роликоподшипника. Осевой зазор. Для установки осевого зазора конического роликоподшипника вы можете отрегулировать регулировочную гайку на шейке, отрегулировать прокладку и резьбу в отверстии седла подшипника или использовать предварительно нагруженную пружину и другие методы. чтобы приспособиться. Размер осевого зазора зависит от расположения установки подшипника, расстояния между подшипниками, материала вала и посадочного места подшипника и может определяться в зависимости от условий работы.
Для конических роликоподшипников с высокой нагрузкой и высокой скоростью при регулировке зазора необходимо учитывать влияние повышения температуры на осевой зазор и оценивать уменьшение зазора, вызванное повышением температуры, то есть осевой зазор должен быть соответствующим образом скорректированы в большей степени.
Для подшипников, работающих на низкой скорости и подверженных вибрации, не следует применять установку с зазором или следует применять установку с предварительным натягом. Цель состоит в том, чтобы обеспечить хороший контакт ролика и дорожки качения конического роликоподшипника, равномерно распределить нагрузку и предотвратить повреждение ролика и дорожки качения в результате вибрационного воздействия. После регулировки размер осевого зазора проверяют индикатором часового типа.
Время публикации: 04 июля 2023 г.
