Продукты
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 40210-3XA0A
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 43560-26010G
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Автомобильный подшипник вала ступицы колеса 43200-4Z000
Основная функция подшипника ступицы колеса — выдерживать нагрузку и обеспечивать точное направление вращения ступицы. Это очень важная деталь, которая может выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Традиционный подшипник ступицы автомобильного колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка люфта выполняются на производственной линии автомобиля.
-
Подшипник вала ступицы автомобильного колеса 40202-EL000
Радиальные шарикоподшипники в основном воспринимают радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью, большим диапазоном размеров и ярким сочетанием структуры; Они подходят для тракторов, двигателей, автомобилей, мотоциклов и другой распространенной техники, поскольку являются широко используемым типом подшипников в машиностроении.
-
Цилиндрический роликовый подшипник
Цилиндрический роликоподшипник является одним из подшипников качения, который широко используется в современном оборудовании. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликоподшипники в настоящее время в основном стандартизированы. Преимущества роликового подшипника заключаются в небольшом крутящем моменте, необходимом для запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
-
Конический роликоподшипник (дюймы)
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники, а внутреннее и наружное кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипника подразделяется на различные конструктивные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.
